深中通道海上非通航孔桥混凝土箱梁架设完成
文章来源：中国铁路工程集团有限公司 发布时间：2022-11-15
11月10日，随着最后一片混凝土梁稳稳架设至指定桥墩，中国中铁旗下中铁大桥局负责的深中通道海上非通航孔桥155片混凝土箱梁架设任务全部完成。
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，全长约24公里。其中海上非通航孔桥共设293片混凝土梁和钢箱梁。梁体种类多，吨位重，架设精度要求高。本次架设混凝土梁单片长60米、宽20米、高3.5米，重约2800吨，相当于1800辆小轿车的重量，梁体顶部面积相当于3个标准篮球场。图为11月10日拍摄的深中通道施工现场。
面对项目海域箱梁架设具有运输线路长、穿越航道多、箱梁吨位重，架设精度要求高等难点，中铁大桥局采用国内首创单体船型结构、全电力推进的海上架梁施工专用起重船“天一号”开展架设施工。图为11月10日拍摄的深中通道施工现场。
目前，海上非通航孔桥箱梁架设已完成277片，完成率约95%，建设者们正朝着年底完成全线海上非通航孔桥箱梁架设的建设目标全力冲刺。图为11月10日拍摄的深中通道施工现场。
深中通道全线计划在2024年建成通车，通车后由深圳到中山只需30分钟可直达，彻底改变粤西地区民众到深圳必经虎门大桥的历史，更加大大减轻虎门大桥长期拥堵的交通压力。深中两地同步进入“半小时生活交通圈”，促进粤港澳大湾区城市群在人文、物流、经济、文化等领域的快速发展及交通的互联互通。图为11月10日，“天一号”开展架设任务。
【责任编辑：李子红 】
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