2025年6月4日，由广西交通投资集团投资建设的柳州至梧州铁路迎来重大突破，大莫隧道与西村二号隧道同日贯通，项目建设按下“加速键”。

大莫隧道全长1093米，西村二号隧道全长2213米，均位于地形险要的偏远山区。两座隧道建设均面临极为棘手的地质挑战，大莫隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达80%，西村二号隧道该类围岩占比也达65%，岩体整体较破碎，围岩稳定性差；由于隧道埋深浅、地下水发育等因素，掌子面随时可能出现坍塌和掉块等风险；隧道施工便道长达20公里，需多次穿越村庄及居民聚集点，材料运输与交通组织协调工作难度大，安全风险高。

面对重重困难，柳梧铁路项目建设团队科学统筹资源，细化任务目标。在施工过程中，团队严格执行超前地质预报，加强监控量测管理，全面落实超前支护及防排水措施，并借助信息化手段对施工全过程精准监控。在安全管理方面，推行穿透式管理，强化安全教育培训与专项检查工作，及时排查并消除安全隐患，为隧道施工的安全、优质、高效推进提供坚实保障。

在提升施工效率与质量方面，团队广泛采用机械化作业，积极应用混凝土湿喷机械手、自行式液压仰拱栈桥等先进设备，不仅有效提升施工效率，更有力保障施工安全与质量。值得一提的是，团队始终将环境保护置于首位，针对大莫隧道出口紧邻居民区的特殊情况，科学决策采用机械开挖方式，最大限度降低施工对居民生活的影响。同时，合理规划施工便道，同步推进沿线山体滑坡治理、便道维护及交通疏导工作，切实保障行人与车辆通行安全。

截至目前，柳梧铁路全线54座隧道已贯通49座。项目建设团队将全力加速推进仰拱、二衬及水沟电缆槽等后续施工任务，为即将开展的架梁和铺轨作业创造有利条件。

【责任编辑：语谦】