近日，由四川省蜀道铁路运营集团参与投资、四川路桥承建的成达万高铁嘉陵江特大桥顺利合龙，该桥是成达万高铁全线控制性工程，其跨度居同类型桥梁中世界第一。

嘉陵江特大桥横跨嘉陵江，连接南充市顺庆区搬罾街道和高坪区龙门街道，全长6225米，主跨长328米，是成达万高铁全线“3隧4桥”重难点控制性工程之一。两座主塔分别高达117.5米和112.5米，梁面距离嘉陵江水面垂直高度40米。全桥共设11个钢箱梁节段，本次合龙段钢箱梁长2.11米、宽14.2米、高6.5米，总重达28.2吨。

作为目前全球时速350公里双线高铁中跨度最大的矮塔混合梁斜拉桥，面对大跨径斜拉桥线形控制难度大、精度控制要求高等多重挑战。项目团队采用“浮运+桥面吊装”方案，先将钢箱梁通过浮箱从码头运输至江心指定位置，再运用280吨桥面吊机进行精准提升就位，并通过线形监控、劲性锁定等关键技术措施，最终将线形精度控制在毫米级范围，实现高精度合龙。

据悉，成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，对四川省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道，构建轨道上的成渝地区双城经济圈具有重要意义。

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