在沈阳“盛京八景”之一塔湾夕照旁边，坐落着航空工业集团沈阳飞机设计研究所（以下简称沈阳所）。沈阳所成立于1961年，是新中国成立后组建的第一个飞机设计研究所，主要从事战斗机总体设计与研究工作。先后承担歼-8、歼-11、歼-15、歼-35和无人机等五大系列共40余个航空武器装备重点型号的研制任务，创造了中国航空工业发展史的多个第一，被誉为“中国战斗机设计研究的基地、航空英才的摇篮”。沈阳所从创立之初就肩负起航空救国、航空报国的使命任务，每一步发展都与党和国家的需要、民族的前途命运联系在一起。作为沈阳所第五任总设计师、首席专家，王永庆带领科研团队传承新时代航空报国精神，延续前辈们的奋斗足迹，研制新战机，续写海天新传奇。

在我国航空装备发展进程中，舰载机的研制是极具挑战性的关键环节。王永庆及团队在这片未知领域披荆斩棘。舰载机与陆基飞机差异巨大，航母甲板的特殊环境对飞机的各项性能提出严苛要求，且当时我国既无经验可循，也无现成技术可借鉴。但他们没有丝毫退缩，而是集智攻关，全面突破高增升气动布局、着舰轨迹控制等多项关键技术，探索出适合我国国情的舰载机研发流程，建立起完整的技术体系。

2012年，歼-15成功在辽宁舰着舰。此后，中国“飞鲨”战力升级、亮剑大洋，在实战化训练中发挥重要作用，有力捍卫祖国海疆。作为“飞鲨”背后的设计研究者，王永庆从未止步，为推进装备体系化发展，适应新的战场环境，他带领团队紧跟前沿，持续创新。随着时代发展，空战模式不断演变，对战斗机性能提出更高要求。在歼-35A 的研制中，王永庆带领团队将高科技力量与设计智慧融入每一个细节。歼-35A不仅具备强大的隐身性能和飞行能力，还拥有高度智能化的信息融合与处理能力。王永庆形象地将其比喻为空战中的“组织后卫”，它能像在篮球场上组织战术一样，把战场上的各种装备联合、协同起来，构建高效的杀伤网，实现体系作战，在现代空战中发挥着不可替代的关键作用。

除了在型号研制上取得卓越成就，王永庆在科研体系建设和人才培养方面也倾注了大量心血。他推动总师系统管理模式改革，创新技术手段，建立数字化设计体系，大幅提升飞机设计和试制质量，缩短了研制周期。他倡导正向设计理念，构建通用研发流程，促进知识工程建设，为后续先进型号的高质量研发奠定了坚实基础。同时，心系年轻人的成长发展，他以言传身教的方式培养出一批优秀的航空人才，让航空报国精神薪火相传。

从歼-15舰载机驰骋海疆，到新型隐身战斗机歼-35划破长空，一代代中国航空人用智慧与热血诠释着“航空报国”的初心如磐，在浩瀚蓝天书写新的不朽传奇。

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